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遠州鉄道(日野・いすゞ・日デ) ※2017.02.28 写真追加・修正

続編です。


☆日野☆
2248.jpg
浜松 22 か 2248
遠州鉄道 2248 U-RJ3HJAA(舘山寺)
貴重なRJ。この他にも2245(天竜)や2250(磐田)などで同型が最近まで在籍していました。全車除籍済。

2531_20140714225243782.jpg
浜松 22 か 2531
遠州鉄道 2531 U-HT2MMAA (磐田)(除籍済)
U-HT。遠鉄のU-は扉下の部分がシルバーになっているので外観からでも判断が容易でした。

2603 (2)

浜松 22 か 2603
遠州鉄道 2684 KC-HT2MMCA (三方原)
KCーHTは扉がすべて黒くなっています。KC-HTにおいても2013年より登録抹消が始まりました。
しかし、まだごく少数の抹消に留まっております。

2739.jpg
浜松 22 か 2739
遠州鉄道 2739 KC-HT2MMCA(浜松東)
後期型はコーナーリングランプが設置されました。

71.jpg
浜松 200 か ・・71
遠州鉄道 71 KC-HU2PPCE(三方原)
sIMG_2612.jpg
浜松 200 か ・110(浜松東)
遠州鉄道 110 KC-HU2PPCE
resize6543.jpg
遠鉄のPPCE。近年は調子が悪いのか何台か廃車が出ており、あまりいい話を聞きません。 全車両除籍済みです。



12.jpg
浜松 200 か ・・12
遠州鉄道 12 KC-HU2PPCE(三方原)
なおこちらは遠鉄のPPCE試作車です。残念ながら解体処分されている模様です。

172 (2)
浜松 200 か ・172
遠州鉄道 172 KL-HU2PPEE(磐田)
173 (2)
浜松 200 か ・173
遠州鉄道 173 KL-HU2PPEE(天竜)
遠鉄のPPEEは2台のみの導入となっています。これ以降日野のハイブリット車も導入されていないため、BRCフェイスは今のところこの2台のみです。

10/3 追記 172号車は2014年9月、173号車はエアフェスタ輸送後運用を離脱、登録抹消されました。

147-1.jpg
浜松 200 か ・147
遠州鉄道 147 KL-HR1JNEE(磐田) ※2016年~浜松東
HR1の試作車です。この車両のみ方向幕を採用しており、リアに行き先表示機はありません。
かつては方向幕の高速巻き取り装置をつけていましたが、度々故障していたためか現在は標準のものとなっています。

224.jpg
浜松 200 か ・224
遠州鉄道 224 KL-HR1JNEE(浜松南)
標準的なHR。多くの営業所で活躍しており、MP同様すぐに乗ることができます(笑

486 (2)
浜松 200 か ・486
遠州鉄道 486 PK-HR7JPAE(浜松南)
PK-規制のHR。外観ではフロントドアコックのフタが楕円形から角形になり、フォグランプの形状が変化、リアでは点検蓋の位置が変わりテールランプが下部に移動しています。 余談になりますがPK-HRはKL-に比べ外からFFシフトの心地よいサウンドが聞くことができます

565.jpg
浜松 200 か ・565
遠州鉄道 565 PK-HR7JPAE(浜松南)
後期型のPK-HRです。緑色の標準仕様ステッカーです。

621.jpg
浜松 200 か ・621
遠州鉄道 621 BDG-HR7JPBE(磐田)
2台のみ活躍するBDG-HR。もう一台は天竜の622です。

684.jpg
浜松 200 か ・684
遠州鉄道 684 PKG-KV234Q2(天竜)
PKG-以降はワンステップの導入が始まりました。ワンステップ車は長尺で導入されています。
なお、PKG-KVについては南の623のみノンステップの標準尺で導入されています。

746-2.jpg
浜松 200 か ・746
遠州鉄道 746 LKG-KV234N3(浜松東)

783.jpg
浜松 200 か ・783
遠州鉄道 783 QPG-KV234N3(浜松南)
QPG-KVノンステにおいては2台のみ導入され、782が同じく浜松南にて活躍しています。

844_20170227133303c3f.jpg
浜松 200 か ・844
遠州鉄道 844 QPG-KV234Q3(浜松東)
5077-090615.jpg
浜松 230 あ 5077
遠州鉄道 5077 ADG-HX6JHAE(ターミナル)
浜松市循環まちバス「くるる」で使用されているポンチョ。かつてはオムニノーバが使用されていました。
2012年より浜松南・舘山寺・三方原から新設されたターミナル営業所に移管されています。


2558-1.jpg
浜松 22 か 2558
遠州鉄道 2558 U-RU2FSAB
貸切の写真がこれくらいしかないです・・・w
s1014.jpg
浜松 200 か 1014
遠州鉄道 1014 SDG-RU8JHBA(細江)
観光地で適当にスマホで撮ったやつですが・・・

☆いすゞ☆
2228.jpg
浜松 22 か 2228
遠鉄タクシー 2228 U-LR332J
湖西市を走る入出線は、もともと遠州鉄道が運行していましたが、近年遠鉄タクシーへ委託されました。
そのため、元遠鉄のバスがそのまま遠鉄タクシーのロゴをつけたまま営業に入っておりました。
2016年ごろ、もともと磐田市で活躍していた7mHRを白くしたうえで導入し、それに伴いLRは廃車されました。

2520.jpg
浜松 22 か 2520
遠州鉄道 2250 U-LV324M(細江)(除籍済)
かつて存在していたIKコーチボディーキュービック。P-代と共に姿を消しました。

2688.jpg
浜松 22 か 2688
遠州鉄道 2688 KC-LV380N(細江)
LVの投入がしばらく行われませんでしたが、KC-の後期より7Eボデーでの導入が行われました。こちらの2688号車はかつて遼機の2687と(MP)で浜松駅から三ヶ日方面を高速道路経由で結ぶオレンジ急行(現在は空港線車両を充当)で使用されていた車両でシートベルトつき、大型座席のワンロマ仕様となっています。ETCは撤去されているとの話はありますが真相は不明です。

2750.jpg
浜松 22 か 2750
遠州鉄道 2750 KC-LV380N(雄踏)
ワンロマ以外のLVは2700番台で導入され、コーナーリングランプつきの仕様になっています。
同世代のKC-HTと似ていますが、公式側にルーバーがあるのがLVです。

※2016年をもって、LV380は全車除籍となりました。
221.jpg
浜松 200 か ・221
遠州鉄道 221 KL-LV834N1(雄踏)
type-Bのエルガは5台導入されました。
ATです。

450.jpg
浜松 200 か ・450
遠州鉄道 450 PA-LR234J1(天竜)
山間部で活躍するエルガミオ。

562.jpg
浜松 200 か ・562
遠州鉄道 562 PJ-LV234N1(三方原)
MTで導入されたPJ-LV。3台のみ導入されました。

750 (2)
浜松 200 か ・750
遠州鉄道 750 LKG-LV234N3(細江)

786.jpg
浜松 200 か ・786
遠州鉄道 786 QPG-LV234N3(浜松東)
QPG-世代より座席が標準仕様の車が導入されています。

998.jpg
浜松 200 か 998
遠州鉄道 998 QDG-LV234N1(浜松東)
モデルチェンジ後のJ-BUSは日野KV290と同様にATで導入されました。いずれも給油口は左側で、前扉後ろの座席はない仕様で導入されました。

850.jpg
浜松 200 か 850 QRG-RU1ASCJ(三方原)
数少ない浜松観光バス末期に入ったガーラです。統合に伴い本体に移籍し、浜松観光バスへの在籍はわずかな期間のみでした。

☆日産ディーゼル☆
724.jpg
浜松 22 に ・724
磐田市(遠州鉄道磐田営業所委託) 724 KC-RN210CSN
725.jpg
浜松 22 に ・725
磐田市(遠州鉄道磐田営業所委託) 725 KC-RN210CSN
遠鉄は歴代、日産ディーゼル車は導入されていませんが、磐田市所有のRN2台を唯一管理しており、旧豊田町地区を中心に運行されているコミュニティバス「ユーバス」のニッセ号、ゆや号で専用の車両が使用されています(もくせい号はKK-HRで運行) ナイスパス支払い可能で、均一運賃ながら整理券発行機も設置されています。なお、これらの検査時には磐田営業所の2250(U-RJ)が代走することが多いです。
ユーバスは廃止され、車両も除籍、解体されました。

20.jpg
浜松 200 あ ・・20
遠州鉄道 20 オムニノーバ製マルチスライダー(舘山寺?)
初代「くるる」車両です。あまり記憶にありません・・・笑

sIMG_0285.jpg
遠鉄は燃費向上に力を入れており、燃費の悪い車(U-LV)等を早々と淘汰する傾向にあり、近年姿を消しているPPCEなどを見ると初期のATノンステ車もあまり安心していられないのではないかと考えてしまいます。



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久しぶりに姿を見せたと思ったら本来の趣旨とは違う記事を書き始めたやつです。Twitterとかしてないですよ(小声

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