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遠州鉄道(三菱ふそう) ※2017.02.27 写真追加・修正

地元ネタをここで出すか悩みましたが出します・・・(笑

カテゴリの西日本・東日本ですがフォッサマグナ基準で振り分けてます(笑

追記:記事を書いていたところふそうだけでかなり長くなってしまったので記事を分割します。
2369-090615.jpg
☆静岡県西部、浜松市を中心に鉄道・バスの運行を行っています。バスの車両はリーフサスながらハイバックシート、カーテン付きと豪華な内装ですが、2013年度の新車より座席は標準仕様のものとなっています。

2138 (2)
浜松 22 か 2138
遠州鉄道 2138 P-MK117J
東久留女木新田行きに充当されていた頃の2138。P-MKが最後まで活躍していた路線でありました。

2533.jpg
浜松 22 か 2533
遠州鉄道 2533 U-MP218M
近年数を減らしているU-MP。かつてはP尺やK尺など様々なバリエーションがありました。

2471.jpg

浜松 22 か 2471
遠州鉄道 2471 U-MP218K
短尺車。記事冒頭の2369も短尺車です。
長尺車については画像がありませんでした・・・

2510-1.jpg
浜松 22 か 2510
遠州鉄道 2510 U-MS821P
現在は除籍されているエアロクイーンです。

2506-1.jpg
浜松 22 か 2506
遠州鉄道 2506 U-MS815N
エアロバス。現在は契約輸送をメインに最後の活躍を見せています。一部車両は朝スクールバス等でも使用するため運賃箱つきで、ジュビロ磐田などのイベント輸送の際にも姿を見せます。
2617_20170227125825add.jpg

浜松 22 か 2617
遠州鉄道 2617 KC-MP217M改
今も多くの数が在籍しているKC-MP。

2667-2.jpg
浜松 22 か 2667
遠州鉄道 2667 KC-MS822P
super viewの愛称がつけられたKC-MS。

2696.jpg
浜松 22 か 2696
遠州鉄道 2696 KC-MS829P
通称「銀バス」の旧貸切車塗装。一部の車両は上記のように白い塗装に更新されており、貴重になるものと考えられます。

2759.jpg
浜松 22 か 2756
遠州鉄道 2756 KC-MS829P
e-wing用のMS8です。KC-代は今もなおセントレアへ向かう運用に就いています。


2736 (2)
浜松 22 か 2736
遠州鉄道 2736 KC-MP317M
MC後もわずかながら導入されました。

1 (2)
浜松 802 せ ・・・1
遠州鉄道 1 KC-MP317M
うち1台、2732は事業用車として改造され、ノンステップ車をベースとした塗装で活躍しています。詳細はこちら


2807 (2)
浜松 22 か 2807
遠州鉄道 2807 KC-MP747M

3039.jpg
浜松 230 か 3039
遠州鉄道 3039 KC-MP747M
ナンバーが200番台に入る際、初期の車両は希望ナンバーで+3000にする処置が取られました。
しかし、その処置はごくわずかの車両のみが対象となり、それ以降は通常の割り当てとなっています。

33-090726.jpg
浜松 200 か ・・33
遠州鉄道 33 KC-MP747M
通常通りの割り当てとなった車。

2004.jpg
浜松 230 か 2004
遠州鉄道 2004 KC-MP747M
希望ナンバーでもこの車のみは特殊で、2004年に開催された浜名湖花博をPRするラッピングバスとして希望ナンバーを取得、開催時期までは白を基調とし、内装も特別仕様、後部に開催までの日数を表示するLEDも装備した車両でした。
現在は一般車に紛れていますが、元々ふそうノンステ第1号だった同車両(浜松 22 か 2783)はリアの「乗降中」表示機がLEDではなく特徴的でした。

sスキャン0001
参考程度に。 ノンステップ車が導入された際に発売されたETカード(過去に販売されていた磁器カード)です。
下が2004となり特別仕様となっている2004。この2枚は同一の車です。

104 (2)
浜松 200 か ・104
遠州鉄道 104 KC-MP747M
MP747は全車幕車でしたが、近年ターミナル営業所へ移籍した102と104はLED行先表示に変更されました。
後部の行先表示機は備えられていません。

KC-MP747Mだけで1記事いけそうなくらい書いてしまいました(?)続きます。

237 (2)
浜松 200 か ・237
遠州鉄道 237 KL-MP37JM
KL-代からは基本LED式行き先表示機となっています。(ふそう148・日野147はKL-ですが導入時期の関係で幕です)
747Mと37JMは見分けがつきにくいとされていますが、遠鉄の場合は幕車のLED化改造は行っていませんのでこうした部分で見分けがつきます。←2015年ごろに2台改造が行われました。

392.jpg
浜松 200 か ・392
遠州鉄道 392 KL-MP37JM
すごく細かい点ですが、KL-代後期のMPは公式側最前列(いわゆるマニア席)が設置されています。

398-r.jpg
398-r1.jpg
浜松 200 か ・398
遠州鉄道 398 KL-MP37JM改
遠州鉄道には2台、HEVと呼ばれるハイブリット電気バスが在籍していました。元を辿れば2002年、ワールドカップが袋井市のエコパアリーナで開催された際に、HEVの試作車(浜松 200 か ・251)が三菱ふそうより貸し出されていた事が導入のきっかけになったのかもしれません。この398号車は2011年頃に故障のため登録抹消されています。
画像は本来の所属である三方原営業所から天竜営業所へ貸し出された時の写真です。上は今はなき市野上、下は西鹿島駅です。

399-0140118.jpg
浜松 200 か ・399
遠州鉄道 399 KL-MP37JM改
もう1台のHEV。こちらは2014年初頭まで活躍していましたが、現在は登録抹消されています。
399-w2.jpg
おまけ。399も398同様に各営業所をまわった時期がありました。こちらの画像は本来の所属、舘山寺営業所から磐田営業所へ行った際のひとコマ。

396.jpg
浜松 200 か ・396
遠州鉄道 396 KK-MK27HM
3台のみ在籍するKK-MK。

577.jpg
浜松 200 か ・577
遠州鉄道 577 PJ-MP37JM
偶然にも富塚車庫で399と並んだ際のひとコマ。

510.jpg
浜松 200 か ・510
遠州鉄道 510 PJ-MS86JP
eLiner横浜線用として導入された車両。現在はeLiner全路線の共通予備車となっているようで、横浜の字は消されています。

516_20170227125825b32.jpg

浜松 200 か ・516
遠州鉄道 516 PJ-MS86JP
Linerの白カラ―です。

511 (2)

浜松 200 か ・511
遠州鉄道 511 PJ-MS86JP
e-wing用の車両。富士山静岡空港へ乗り入れいてた関係で側面に余白があります。

727.jpg
浜松 200 か ・727
遠州鉄道 727 LKG-MP35FP
遠鉄ではPKG-世代は日デとのOEMとリコールの関係で導入がされず、LKG-代より再び導入されています。
この世代からワンステップ大型車の導入が始まり、ワンステップ車はより詰め込みを効かせるため長尺での導入となっています。
796.jpg

遠州鉄道 796 QKG-MP35FP(舘山寺)
QKG-はフォグランプが無色に、左側サイドアンダーミラーが追加されました。

resize17317.jpg
遠州鉄道 954 QKG-MP35FP(浜松東)
モデルチェンジ後はワンステップが3台導入されました。

991.jpg
遠州鉄道 991 QKG-MP38FK(三方原)
2016年、PJ-MP以降初のふそうノンステップが導入されました。すべて短尺車で導入され、これもまたU-MP以来の短尺車導入でした。新標準仕様ノンステップバスとなった世代から導入されたため、フリースペースを設けたピンク色ステッカー車のみ見ることができます。
709.jpg
浜松 200 か ・709
遠州鉄道 709 BKG-MS96JP
ニューロイヤルと呼ばれるハイグレード車両で、主にパックツアーであるバンビツアーに使用されます。

772.jpg
浜松 200 か ・772
遠州鉄道 772 QRG-MS96VP
eLiner大阪線用に導入されたエアロエース。車内は木目調で一部コンセントが設置されています。






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久しぶりに姿を見せたと思ったら本来の趣旨とは違う記事を書き始めたやつです。Twitterとかしてないですよ(小声

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